Соблюдение раздела 15 «Правил дорожного движения», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 г. №1090 (в редакции от 02.06.2023 г.) в части проезда через железнодорожные переезды

        15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).
        15.3. Запрещается выезжать на переезд:
        при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);
        - при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);
       -  при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);
       - если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
       - если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).
       Кроме того, запрещается:
       - объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;
       - самовольно открывать шлагбаум;
       - провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;
       - без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.
      15.4. В случаях когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии и (или) знака 6.16, знака 2.5, если их нет - не ближе 5 м от светофора или шлагбаума, а при отсутствии светофора или шлагбаума - не ближе 10 м до ближайшего рельса.
       15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.        
        Одновременно водитель должен:
        - при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
       - оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;
       - при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
      Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.